http://www.sma.df.gob.mx/sma/index.php?opcion=26&id=754
He encontrado este Manual del Ciclista Urbano. Me parece interesante que una ciudad edite estas guías con recomendaciones del uso (y ocasional disfrute) de la bici en la ciudad. Recuerdo que en Londres, al comprar una bici o cualquier accesorio para ella, te daban un librito con tipos de bici, recomendaciones de circulación, mapas muy detallados con calles con carriles bici, rutas recomendadas de calles con poco tráfico...
¿Sería posible algo así en Badajoz?
viernes, 16 de diciembre de 2011
jueves, 15 de diciembre de 2011
Noticias HOY
Hola de nuevo.
Hoy aparecen dos noticias relacionadas con el uso de la bici en la ciudad en el periódico HOY. Una de ellas, en la sección de Badajoz (http://www.hoy.es/20111215/local/badajoz/badajoz-ampliara-carril-bici-201112151328.html), habla de que el Ayto. va a seguir las recomendaciones del Estudio de Movilidad Sostenible, lo cual nos parece muy loable y una apuesta segura hacia la mejora de la ciudad. Pero entendemos que antes de construir la casa por el tejado, primero se debería acometer la revisión y mejora de los carriles bici existentes; y segundo, creemos muy necesario una campaña institucional que fomente la convivencia pacífica de peatones, ciclistas y automovilistas, y promueva el uso de la bici como estrategia de movilidad dentro de la ciudad.
La segunda noticia, aparecida en la sección de Cáceres (http://www.hoy.es/v/20111215/caceres/juez-analiza-bicicletas-pueden-20111215.html), tiene que ver con el atropello de un ciclista por parte de un automovilista. Al parecer el primero pasó imprudentemente por un paso de peatones. Esta noticia está acompañada, en la versión digital del diario, por comentarios que no tienen desperdicio, y que manifiestan cierta animadversión hacia la presencia de ciclistas en las ciudades.
Es cierto que se genera tensión entre peatones y ciclistas por un lado, y entre automovilistas y ciclistas por otro lado. Y es muy entendible que así sea, porque el ciclista se mueve en tierra de nadie en lo relativo al código de circulación y las distintas ordenanzas municipales, por lo que se nos percibe como forajidos que nos apropiamos del espacio público.
Sin embargo, no se tiene en cuenta que la ciudad está diseñada para el predominio del coche, cuyas distancias, tiempos de espera en semáforos (diseñados para ajustarse a los tiempos de frenada y aceleración de los mismos), ángulos de giro, ... no tienen nada que ver con el uso de una bici. Si se pretende que la bici se adapte a una normativa común para todos, esta normativa común debe entender las características propias de la bici y adecuarse a ella, y así se evitarán conflictos entre todos los actores de la movilidad urbana.
Mientras esto llega, necesitamos comprensión por parte de todos hacia una realidad que se instala a pasos agigantados en nuestras ciudades, en vez de alimentar un conflicto desde posturas excluyentes.
Hoy aparecen dos noticias relacionadas con el uso de la bici en la ciudad en el periódico HOY. Una de ellas, en la sección de Badajoz (http://www.hoy.es/20111215/local/badajoz/badajoz-ampliara-carril-bici-201112151328.html), habla de que el Ayto. va a seguir las recomendaciones del Estudio de Movilidad Sostenible, lo cual nos parece muy loable y una apuesta segura hacia la mejora de la ciudad. Pero entendemos que antes de construir la casa por el tejado, primero se debería acometer la revisión y mejora de los carriles bici existentes; y segundo, creemos muy necesario una campaña institucional que fomente la convivencia pacífica de peatones, ciclistas y automovilistas, y promueva el uso de la bici como estrategia de movilidad dentro de la ciudad.
La segunda noticia, aparecida en la sección de Cáceres (http://www.hoy.es/v/20111215/caceres/juez-analiza-bicicletas-pueden-20111215.html), tiene que ver con el atropello de un ciclista por parte de un automovilista. Al parecer el primero pasó imprudentemente por un paso de peatones. Esta noticia está acompañada, en la versión digital del diario, por comentarios que no tienen desperdicio, y que manifiestan cierta animadversión hacia la presencia de ciclistas en las ciudades.
Es cierto que se genera tensión entre peatones y ciclistas por un lado, y entre automovilistas y ciclistas por otro lado. Y es muy entendible que así sea, porque el ciclista se mueve en tierra de nadie en lo relativo al código de circulación y las distintas ordenanzas municipales, por lo que se nos percibe como forajidos que nos apropiamos del espacio público.
Sin embargo, no se tiene en cuenta que la ciudad está diseñada para el predominio del coche, cuyas distancias, tiempos de espera en semáforos (diseñados para ajustarse a los tiempos de frenada y aceleración de los mismos), ángulos de giro, ... no tienen nada que ver con el uso de una bici. Si se pretende que la bici se adapte a una normativa común para todos, esta normativa común debe entender las características propias de la bici y adecuarse a ella, y así se evitarán conflictos entre todos los actores de la movilidad urbana.
Mientras esto llega, necesitamos comprensión por parte de todos hacia una realidad que se instala a pasos agigantados en nuestras ciudades, en vez de alimentar un conflicto desde posturas excluyentes.
domingo, 31 de julio de 2011
Estudio de Movilidad Sostenible
Acaba de salir del horno el tan necesario Estudio de Movilidad Sostenible para la Ciudad de Badajoz. Este estudio debe integrar el uso de la bicicleta como elemento de transporte dentro del sistema circulatorio de nuestra ciudad, y deberá, entre otras cosas, definir el trazado y tipología de los carriles bici existentes y futuros.
http://www.hoy.es/v/20110801/badajoz/carril-bici-extiende-tentaculos-20110801.html
Este estudio se ha basado en el documento que elaboramos en el 2009, de propuestas de mejoras del carril bici existente, para reconfigurar lo construido hasta ahora.
http://www.hoy.es/v/20110801/badajoz/diagnostico-para-realizar-mejoras-20110801.html
Esperaremos a ver en su integridad este Estudio, para opinar sobre él.
http://www.hoy.es/v/20110801/badajoz/carril-bici-extiende-tentaculos-20110801.html
Este estudio se ha basado en el documento que elaboramos en el 2009, de propuestas de mejoras del carril bici existente, para reconfigurar lo construido hasta ahora.
http://www.hoy.es/v/20110801/badajoz/diagnostico-para-realizar-mejoras-20110801.html
Esperaremos a ver en su integridad este Estudio, para opinar sobre él.
miércoles, 20 de julio de 2011
BiBa Badajoz
Pues eso, que se rediseña y se amplía el sistema de bicis de alquiler del Ayto. de Badajoz (http://www.hoy.es/v/20110721/badajoz/ciudad-tendra-doble-bicis-20110721.html) pero hay que insistir en algo: es necesario una campaña de concienciación para que el uso de la bici como transporte se normalice, si no, surgen conflictos con vehículos y en mucha menor medida (a pesar de lo que nos hagan creer) con peatones.
martes, 19 de julio de 2011
Fotodenuncia
Hola, nos envían este correo de denuncia y desde luego que nos unimos a esta protesta a la vista de lo que hay, que no sabemos a qué se debe y no parece tener sentido alguno. Si no se quiere dejar pasar los coches, que pongan otra barrera que sí permita pasar cómodamente a bicicletas y viandantes ¿no creeis? (pinchar en el enlace de abajo para ver las fotos):
"Estimados colegas, nos vendría bien a los pacenses, un comentario, crítica o denuncia en vuestra publicación, aludiendo al corte "intencionado" por parte de la corporación, del Camino Natural Guadiana/ ruta principal GR 114, Km: 658 Etapa 36. Justamente bajo el Puente Real. Han puesto un puñado de tubos y cemento, impidiendo el paso a personas y bicicletas, que gustan recorrer, desde el paseo fluvial hasta el azud."
km
Un saludo.
"Estimados colegas, nos vendría bien a los pacenses, un comentario, crítica o denuncia en vuestra publicación, aludiendo al corte "intencionado" por parte de la corporación, del Camino Natural Guadiana/ ruta principal GR 114, Km: 658 Etapa 36. Justamente bajo el Puente Real. Han puesto un puñado de tubos y cemento, impidiendo el paso a personas y bicicletas, que gustan recorrer, desde el paseo fluvial hasta el azud."
km
Un saludo.
Links
Coloco aquí varios enlaces que nos llegan desde nuestra lista de correos:
Reportaje emitido en La 2, sobre el uso de la bici en distintas ciudades.
http://www.rtve.es/alacarta/videos/repor/repor-pedales-asfalto/1146462/
Aparecido en el Pais Semanal, el fin de semana pasado.
http://www.elpais.com/articulo/portada/Revolucion/ciclista/elpepusoceps/20110717elpepspor_9/Tes
Un enlace al blog del otro día donde recopila enlaces interesantes (que a decir verdad, el autor/es me parece un pijo gafapasta, pero a veces saca algún tema curioso)
http://blogs.elpais.com/love-bicis/2011/07/links_direcciones_bicicleta.html
Puestos a frivolizar...
http://www.copenhagencyclechic.com/
http://www.copenhagenize.com/
Este blog, sin embargo, me gusta mucho: el autor parece alguien más realista y menos centrado en modas urbanas que el anterior. Conviene revisar sus post anteriores.
http://bicicletasciudadesviajes.blogspot.com/
Reportaje emitido en La 2, sobre el uso de la bici en distintas ciudades.
http://www.rtve.es/alacarta/videos/repor/repor-pedales-asfalto/1146462/
Aparecido en el Pais Semanal, el fin de semana pasado.
http://www.elpais.com/articulo/portada/Revolucion/ciclista/elpepusoceps/20110717elpepspor_9/Tes
Un enlace al blog del otro día donde recopila enlaces interesantes (que a decir verdad, el autor/es me parece un pijo gafapasta, pero a veces saca algún tema curioso)
http://blogs.elpais.com/love-bicis/2011/07/links_direcciones_bicicleta.html
Puestos a frivolizar...
http://www.copenhagencyclechic.com/
http://www.copenhagenize.com/
Este blog, sin embargo, me gusta mucho: el autor parece alguien más realista y menos centrado en modas urbanas que el anterior. Conviene revisar sus post anteriores.
http://bicicletasciudadesviajes.blogspot.com/
viernes, 8 de julio de 2011
Obesidad infantil
Ando leyendo un blog (http://blogs.elpais.com/love-bicis/2011/07/en-el-fondo-lo-deseas.html#more) que sigo con cierta frecuencia, y os subo aquí un gráfico aparecido hoy, que hace muy explícito uno de los beneficios del uso de la bici como transporte en la ciudad.
Desde luego, no hace falta comentar nada más.
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