tag:blogger.com,1999:blog-3931547435113672582024-03-20T17:11:09.771-07:00Plataforma Carril Bici de BadajozPedrohttp://www.blogger.com/profile/05418243514059636667noreply@blogger.comBlogger26125tag:blogger.com,1999:blog-393154743511367258.post-73836242235337660272011-12-16T00:10:00.000-08:002011-12-16T00:10:51.751-08:00Manual del ciclista urbano - Ciudad de México D.F.http://www.sma.df.gob.mx/sma/index.php?opcion=26&id=754<br />
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He encontrado este Manual del Ciclista Urbano. Me parece interesante que una ciudad edite estas guías con recomendaciones del uso (y ocasional disfrute) de la bici en la ciudad. Recuerdo que en Londres, al comprar una bici o cualquier accesorio para ella, te daban un librito con tipos de bici, recomendaciones de circulación, mapas muy detallados con calles con carriles bici, rutas recomendadas de calles con poco tráfico...<br />
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¿Sería posible algo así en Badajoz?Carlos B.http://www.blogger.com/profile/05819224227038723476noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-393154743511367258.post-22581193565010093322011-12-15T10:07:00.000-08:002011-12-15T10:11:22.219-08:00Noticias HOYHola de nuevo.<br />
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Hoy aparecen dos noticias relacionadas con el uso de la bici en la ciudad en el periódico HOY. Una de ellas, en la sección de Badajoz (http://www.hoy.es/20111215/local/badajoz/badajoz-ampliara-carril-bici-201112151328.html), habla de que el Ayto. va a seguir las recomendaciones del Estudio de Movilidad Sostenible, lo cual nos parece muy loable y una apuesta segura hacia la mejora de la ciudad. Pero entendemos que antes de construir la casa por el tejado, primero se debería acometer la revisión y mejora de los carriles bici existentes; y segundo, creemos muy necesario una campaña institucional que fomente la convivencia pacífica de peatones, ciclistas y automovilistas, y promueva el uso de la bici como estrategia de movilidad dentro de la ciudad.<br />
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La segunda noticia, aparecida en la sección de Cáceres (http://www.hoy.es/v/20111215/caceres/juez-analiza-bicicletas-pueden-20111215.html), tiene que ver con el atropello de un ciclista por parte de un automovilista. Al parecer el primero pasó imprudentemente por un paso de peatones. Esta noticia está acompañada, en la versión digital del diario, por comentarios que no tienen desperdicio, y que manifiestan cierta animadversión hacia la presencia de ciclistas en las ciudades.<br />
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Es cierto que se genera tensión entre peatones y ciclistas por un lado, y entre automovilistas y ciclistas por otro lado. Y es muy entendible que así sea, porque el ciclista se mueve en tierra de nadie en lo relativo al código de circulación y las distintas ordenanzas municipales, por lo que se nos percibe como forajidos que nos apropiamos del espacio público.<br />
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Sin embargo, no se tiene en cuenta que la ciudad está diseñada para el predominio del coche, cuyas distancias, tiempos de espera en semáforos (diseñados para ajustarse a los tiempos de frenada y aceleración de los mismos), ángulos de giro, ... no tienen nada que ver con el uso de una bici. Si se pretende que la bici se adapte a una normativa común para todos, esta normativa común debe entender las características propias de la bici y adecuarse a ella, y así se evitarán conflictos entre todos los actores de la movilidad urbana.<br />
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Mientras esto llega, necesitamos comprensión por parte de todos hacia una realidad que se instala a pasos agigantados en nuestras ciudades, en vez de alimentar un conflicto desde posturas excluyentes.Carlos B.http://www.blogger.com/profile/05819224227038723476noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-393154743511367258.post-80758357996886626252011-07-31T23:25:00.000-07:002011-07-31T23:25:54.180-07:00Estudio de Movilidad SostenibleAcaba de salir del horno el tan necesario Estudio de Movilidad Sostenible para la Ciudad de Badajoz. Este estudio debe integrar el uso de la bicicleta como elemento de transporte dentro del sistema circulatorio de nuestra ciudad, y deberá, entre otras cosas, definir el trazado y tipología de los carriles bici existentes y futuros.<br />
<a href="http://www.hoy.es/v/20110801/badajoz/carril-bici-extiende-tentaculos-20110801.html">http://www.hoy.es/v/20110801/badajoz/carril-bici-extiende-tentaculos-20110801.html</a><br />
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Este estudio se ha basado en el documento que elaboramos en el 2009, de propuestas de mejoras del carril bici existente, para reconfigurar lo construido hasta ahora.<br />
<a href="http://www.hoy.es/v/20110801/badajoz/diagnostico-para-realizar-mejoras-20110801.html">http://www.hoy.es/v/20110801/badajoz/diagnostico-para-realizar-mejoras-20110801.html</a><br />
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Esperaremos a ver en su integridad este Estudio, para opinar sobre él.Carlos B.http://www.blogger.com/profile/05819224227038723476noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-393154743511367258.post-58572007630540644402011-07-20T16:08:00.000-07:002011-07-20T16:10:04.361-07:00BiBa BadajozPues eso, que se rediseña y se amplía el sistema de bicis de alquiler del Ayto. de Badajoz (<a href="http://www.hoy.es/v/20110721/badajoz/ciudad-tendra-doble-bicis-20110721.html">http://www.hoy.es/v/20110721/badajoz/ciudad-tendra-doble-bicis-20110721.html</a>) pero hay que insistir en algo: es necesario una campaña de concienciación para que el uso de la bici como transporte se normalice, si no, surgen conflictos con vehículos y en mucha menor medida (a pesar de lo que nos hagan creer) con peatones.Carlos B.http://www.blogger.com/profile/05819224227038723476noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-393154743511367258.post-90971355387732587122011-07-19T02:03:00.000-07:002011-07-19T02:04:19.504-07:00Fotodenuncia<span class="Apple-style-span" style="font-family: Georgia; font-size: 13px; line-height: 15px;">Hola, nos envían este correo de denuncia y desde luego que nos unimos a esta protesta a la vista de lo que hay, que no sabemos a qué se debe y no parece tener sentido alguno. Si no se quiere dejar pasar los coches, que pongan otra barrera que sí permita pasar cómodamente a bicicletas y viandantes ¿no creeis? (pinchar en el enlace de abajo para ver las fotos):</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Georgia; font-size: 13px; line-height: 15px;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Georgia; font-size: 13px; line-height: 15px;"><span style="font-family: sans-serif; font-size: x-small; line-height: 1.22em;">"Estimados colegas, nos vendría bien a los pacenses, un comentario, crítica o denuncia en vuestra publicación, aludiendo al corte "intencionado" por parte de la corporación, del Camino Natural Guadiana/ ruta principal GR 114, Km: 658 Etapa 36. Justamente bajo el Puente Real. Han puesto un puñado de tubos y cemento, impidiendo el paso a personas y bicicletas, que gustan recorrer, desde el paseo fluvial hasta el azud."</span></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Georgia; font-size: 13px; line-height: 15px;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Georgia; font-size: 13px; line-height: 15px;"><a href="http://xa.yimg.com/kq/groups/11978194/705214241/name/km">km</a><br style="line-height: 1.22em;" /><br style="line-height: 1.22em;" />Un saludo.</span>Carlos B.http://www.blogger.com/profile/05819224227038723476noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-393154743511367258.post-34461729287711997452011-07-19T01:58:00.000-07:002011-07-19T02:00:51.551-07:00LinksColoco aquí varios enlaces que nos llegan desde nuestra lista de correos:<br />
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<span class="Apple-style-span" style="font-family: Georgia; font-size: 13px; line-height: 15px;">Reportaje emitido en La 2, sobre el uso de la bici en distintas ciudades.</span><br />
<a href="http://www.rtve.es/alacarta/videos/repor/repor-pedales-asfalto/1146462/">http://www.rtve.es/alacarta/videos/repor/repor-pedales-asfalto/1146462/</a><br />
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Aparecido en el Pais Semanal, el fin de semana pasado.<br />
<a href="http://www.elpais.com/articulo/portada/Revolucion/ciclista/elpepusoceps/20110717elpepspor_9/Tes">http://www.elpais.com/articulo/portada/Revolucion/ciclista/elpepusoceps/20110717elpepspor_9/Tes</a><br />
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Un enlace al blog del otro día donde recopila enlaces interesantes (que a decir verdad, el autor/es me parece un pijo gafapasta, pero a veces saca algún tema curioso)<br />
<a href="http://blogs.elpais.com/love-bicis/2011/07/links_direcciones_bicicleta.html">http://blogs.elpais.com/love-bicis/2011/07/links_direcciones_bicicleta.html</a><br />
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Puestos a frivolizar...<br />
<a href="http://www.copenhagencyclechic.com/">http://www.copenhagencyclechic.com/</a><br />
<a href="http://www.copenhagenize.com/">http://www.copenhagenize.com/</a><br />
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Este blog, sin embargo, me gusta mucho: el autor parece alguien más realista y menos centrado en modas urbanas que el anterior. Conviene revisar sus post anteriores.<br />
<a href="http://bicicletasciudadesviajes.blogspot.com/">http://bicicletasciudadesviajes.blogspot.com/</a>Carlos B.http://www.blogger.com/profile/05819224227038723476noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-393154743511367258.post-11735939771293575682011-07-08T03:14:00.000-07:002011-07-08T03:14:54.024-07:00Obesidad infantilAndo leyendo un blog (http://blogs.elpais.com/love-bicis/2011/07/en-el-fondo-lo-deseas.html#more) que sigo con cierta frecuencia, y os subo aquí un gráfico aparecido hoy, que hace muy explícito uno de los beneficios del uso de la bici como transporte en la ciudad.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzu_sx7T1o_qb_LTyIyImsjfI3mU-CsO90lIVzoJil0ryZw7BprReyUhsCGKWxbjV09WnCII3vqrF7AIqi0hQmdlz0Yrl61fIrUyk9XuKIKi_E8MTMcGAle5pczBZM2Ug-LxRAQNM05eI/s1600/6a00d8341bfb1653ef0154338e491d970c.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="290" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzu_sx7T1o_qb_LTyIyImsjfI3mU-CsO90lIVzoJil0ryZw7BprReyUhsCGKWxbjV09WnCII3vqrF7AIqi0hQmdlz0Yrl61fIrUyk9XuKIKi_E8MTMcGAle5pczBZM2Ug-LxRAQNM05eI/s320/6a00d8341bfb1653ef0154338e491d970c.jpg" width="320" /></a></div>Desde luego, no hace falta comentar nada más.Carlos B.http://www.blogger.com/profile/05819224227038723476noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-393154743511367258.post-14808142885648534602011-01-26T04:50:00.000-08:002011-01-26T04:51:48.990-08:00Una empresa está realizando un estudio sobre movilidad en bicicleta en Badajoz financiado por el Ayuntamiento. El objetivo es proponer medidas para el fomento del uso de la bicicleta en la ciudad, incluyendo una red básica de vías ciclistas seguras. Los responsables de la empresa quieren empezar su trabajo conociendo las necesidades de transporte de los posibles usuarios, por lo que nos han pedido que difundamos una encuesta a la que podéis acceder en el enlace siguiente:<br /><br /><a rel="nofollow" href="http://dl.dropbox.com/u/8143010/Encuesta%20PCBB.xls" target="_blank">http://dl.dropbox.com/u/ 8143010/Encuesta%20PCBB.xls</a><br /><br />Por favor, rellenad la encuesta y enviádnosla lo antes posible a la dirección siguiente:<br /><br /><div style="text-align: center;"><a href="mailto:carrilbicibadajoz@yahoo.es" target="_blank"><span class="il">carrilbicibadajoz</span>(arroba)yahoo.es</a><br /></div><br />Si lo estimáis oportuno, difundid este mensaje y la encuesta entre vuestros conocidos que usen o puedan llegar a usar la bicicleta en Badajoz.Pedrohttp://www.blogger.com/profile/05418243514059636667noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-393154743511367258.post-28312682839601891752010-01-27T09:27:00.000-08:002010-01-27T09:32:08.992-08:00Hemos recibido una invitación para participar en la siguiente iniciativa:<br /><br />El 28 de enero, a las 18.00 horas, en la Sala de Actos del Ateneo de Badajoz, se celebrará una reunión para tratar el tema de la constitución de una 'Asociación de Asociaciones' de Badajoz. Se trataría de algo así como una sesión constituyente, en la que se intentaría preparar el borrador con los planes, los objetivos y los retos (en una palabra, los estatutos) de esta nueva federación, que nace de las propuestas, de las conclusiones, recogidas durante las I Jornadas sobre Asociacionismo Cultural, celebradas en el Ateneo de Badajoz, el pasado mes de dicembre.<br /><br />Os esperamos a todos, porque todos juntos somos mucho más que una asociación, evidentemente. Dicen que de la unión nace la fuerza, pero también la comprensión, el diálogo y la proyección de futuro. ¡Un abrazo!<br /><br />Joan-Ignasi Ortuño / Ateneo de Badajoz<br /><br />Allí estaremos para aportar lo que podamos.Pedrohttp://www.blogger.com/profile/05418243514059636667noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-393154743511367258.post-60501619034047908812009-12-22T03:40:00.000-08:002009-12-22T04:00:12.085-08:00Charla en el Ateneo el 20 de enero de 2010<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgY4Gjj_7y4FnhZY7hz3SEvxmR6Fi7Vv5my586cx1ZBj4hpOYOXgJ4pjL-bNDVAiBOesN8GWBJGjCeF2aE0xgz4lEX57HSELCPR_-6sMLF7VLT1cKnpr_ha7c6HSTzjfplmeprhwWl1y1Uz/s1600-h/Nueva+imagen.bmp"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 160px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgY4Gjj_7y4FnhZY7hz3SEvxmR6Fi7Vv5my586cx1ZBj4hpOYOXgJ4pjL-bNDVAiBOesN8GWBJGjCeF2aE0xgz4lEX57HSELCPR_-6sMLF7VLT1cKnpr_ha7c6HSTzjfplmeprhwWl1y1Uz/s320/Nueva+imagen.bmp" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5418028676111792258" border="0" /></a><br />El próximo miércoles 20 de enero, tenemos una cita en el Ateneo de Badajoz para hablar sobre movilidad sostenible. Este es el resumen de la charla que será una introducción a un debate abierto sobre el tema:<br /><br /><br /><br />En las últimas décadas, el tráfico privado a motor se ha convertido en<br />un problema para los ciudadanos, para el medio ambiente y para los políticos que gestionan las<br />ciudades. En Badajoz, aunque lógicamente en menor medida que en otras<br />urbes de mayor tamaño, también hay quejas sobre el <a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi86lAj3w0joyxlmu-rjM27aYR5WAmN43VEe_gaQmCsB1h1YRLXfTGRBZc3cARgcpuuRICyTwnATFfLCGNQGZdfWeAWH1JCxh57ub5IvYe3o98ZRQ0Nc5JXdfx0I4RbQZnmJI9vNnW_M5fI/s1600-h/Nueva+imagen+%281%29.bmp"><img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 256px; height: 200px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi86lAj3w0joyxlmu-rjM27aYR5WAmN43VEe_gaQmCsB1h1YRLXfTGRBZc3cARgcpuuRICyTwnATFfLCGNQGZdfWeAWH1JCxh57ub5IvYe3o98ZRQ0Nc5JXdfx0I4RbQZnmJI9vNnW_M5fI/s320/Nueva+imagen+%281%29.bmp" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5418028822039355138" border="0" /></a>excesivo número de<br />coches que circulan por las calles, sobre la falta de aparcamiento, la contaminación, el<br />ruido, los atropellos, etc. ¿Hay soluciones para esta cuestión? La<br />movilidad sostenible plantea alternativas para mejorar en este<br />aspecto, apostando por medidas que impulsan la construcción de una<br />ciudad más humana y menos dependiente del coche privado.Pedrohttp://www.blogger.com/profile/05418243514059636667noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-393154743511367258.post-86083562014452576492009-12-18T15:12:00.000-08:002009-12-18T15:13:41.936-08:00<span class="Apple-style-span" style="font-family: Georgia, helvetica, clean, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 15px; "><div style="line-height: 1.22em; ">Hola a <a href="mailto:todo@s" style="color: rgb(30, 102, 174); line-height: 1.22em; ">todo@s</a>:</div><div style="line-height: 1.22em; "><br /></div><div style="line-height: 1.22em; ">La Asociación Cívica Ciudad de Badajoz (<a href="http://ciudaddebadajoz.blogspot.com/)" style="color: rgb(30, 102, 174); line-height: 1.22em; ">http://ciudaddebada<wbr style="line-height: 1.22em; ">joz.blogspot.<wbr style="line-height: 1.22em; ">com/)</a> nos propone unirnos a su plataforma de asociaciones que trabajan en/por/para Badajoz. Esta Asociación busca reunir al mayor número de asociaciones sin ánimo de lucro presentes en la ciudad, para apoyarnos unas a otras en las diversas reivindicaciones sobre la ciudad. No todas las reivindicaciones deben ser apoyadas por todas las asociaciones, sino que en cada momento cada cual decide si se adhiere a una determinada iniciativa.</div><div style="line-height: 1.22em; "><br /></div><div style="line-height: 1.22em; ">Lo que está claro es que es interesante encontrar apoyos para ser más fuertes en nuestras demandas al Ayuntamiento.</div><div style="line-height: 1.22em; "><br /></div><div style="line-height: 1.22em; ">¿Qué os parece? ¿Nos "apuntamos"? Id pasando por correo un SI o NO, para hacer un recuento de vuestra opinión, y haced los comentarios que estiméis oportunos. El lunes por la noche (22:30h) debemos dar una respuesta.</div><div style="line-height: 1.22em; "><br /></div><div style="line-height: 1.22em; ">Un saludo a tod@s.</div></span>Carlos B.http://www.blogger.com/profile/05819224227038723476noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-393154743511367258.post-60198365999060195512009-12-09T01:17:00.000-08:002009-12-09T02:17:42.979-08:00La Jornada de Movilidad Sostenible se celebró el día 3 de<br />septiembre en la Residencia Hernán Cortés, en Badajoz, organizada por la Agencia Extremeña de la Energía y la Plataforma Carril Bici de Badajoz.<br /><br />La presentación la hicieron el Director General de Junta de Extremadura<br />responsable de Planificación Energética, el Concejal de Tráfico de<br />Badajoz y el Director de Agencia Extremeña de la Energía.<br /><br />Alfonso Sanz, urbanista de GEA21, definió la movilidad<br />sostenible como el desplazamiento de personas y mercancías a menores<br />costes sociales y energéticos (a pie, en bici y en transporte<br />público). Para ello es necesario un cambio de cultura. Puso el ejemplo<br />de San Sebastián, donde él participó en el plan de movilidad<br />sostenible que comenzó hace 20 años. Allí tuvo muchas críticas al<br />principio, las mismas que oímos hoy en Badajoz cuando hablamos de<br />peatonalizaciones, fomento de la bicicleta y limitación del uso del<br />coche privado, pero el alcalde siguió adelante y ganó todas las<br />elecciones cada vez con mayor diferencia. Mostró ejemplos de calles<br />que de cuatro carriles para coches, pasaron a tres carriles o menos,<br />aprovechando el espacio liberado para peatones y bicicletas. También<br />otras calles que directamente se cerraron al tráfico de coches y se<br />ganaron para las personas. Se mostraron ejemplos de Tolosa, Tarrasa o<br />Vitoria. Nos llevan, respecto a Badajoz, entre 10 y 20 años.<br /><br />Jesús Racero, de laUniversidad de Sevilla, habló sobre la Bicicleta Pública en la capital de Andalucía. Contó cómo funciona el sistema, sus ventajas (rapidez,<br />comodidad, economía, dinamización de usuarios de la bicicleta en<br />general, etc.) e inconvenientes (vandalismo sufrido, conflictos con<br />taxistas, comerciantes, etc.). También habló acerca de cómo deben<br />diseñarse los carriles bici (continuos, sin intersecciones, con sombra<br />si es posible, buen piso, etc.)<br /><br />Vicenta García, jefa de servicio de la Junta de Extremadura, contó las ayudas<br />para el sector energético de la Junta, (!incluídas las ayudas para los regantes!).<br /><br />Dos representantes de la Policía Local enumeraron las nuevas vías que se han marcado como<br />carriles bici en Badajoz, así con las construídas por la Junta de<br />Extremadura en los desdoblamientos de las carreteras de Cáceres y<br />Valverde de Leganés. También citaron los aparcamientos para bicicletas<br />habilitados junto a los de motos. El año pasado hubo 18 accidentes de<br />bicicletas, en 8 de ellos el culpable fue el ciclista. Se<br />contabilizaron las medidas en favor de la moto como fomento de la<br />movilidad sostenible.<br /><br />En la mesa redonda final participaron Alfonso Sanz, Jesús Rasero, Germán López, Vicenta<br />García, Director de la Agenex y Pedro Martín.<br /><br />Pedro Martín (Plataforma Carril Bici) cuestionó la posición del peatón<br />y el ciclista en el tráfico, sometido casi siempre al paso del coche,<br />que ocupa la mayoría del espacio público. En ese sentido, y no en el<br />del reglamento de tráfico, cuestionó la responsabilidad de los<br />accidentes. Comentó el caso de un semáforo en Badajoz que permanece<br />abierto para peatones entre 10 y 15 segundos y cerrado durante 3-4<br />minutos. Criticó la falta de preparación y documentación de los<br />políticos y técnicos en temas de movilidad sostenible.<br /><br />Germán López (concejal de tráfico de Badajoz) aseguró que los que<br />gobiernan Badajoz no tienen tiempo para planificar nada, que ellos van<br />al día a día, que hacen lo pueden, que no tienen presupuesto, que si<br />por ellos fuera no habrían hecho nada en relación a la bici, pero que<br />la presión y empuje de grupos como la Plataforma Carril Bici o la<br />subvención de la Junta para la Bicicleta Pública les obliga a hacer<br />algo. Se reformarán en 2010 algunos carriles bici existentes y se<br />harán otros nuevos, pero que gobernar es muy difícil porque hay que<br />contentar a todos. Por ejemplo, a las peatonalizaciones se oponen los<br />comerciantes. A la administración no le resulta fácil cambiar<br />la mentalidad de sus administrados. Ésta está desbordada por el avance<br />de determinados temas en algunos sectores, p. ej. la Movilidad<br />Sostenible, y el Ayto. no está parado, aunque aún hay mucho por hacer.<br />Se están haciendo cosas q hace unos tres años eran impensables, que<br />cuestan dinero y recursos (zona 30, señalización). El Ayto. está<br />respondiendo.<br /><br />Según el concejal, el servicio BiBa está funcionando bien, pero necesita algún ajuste<br />para que vaya aún mejor, por ejemplo la redistribución o ampliación de las<br />bases, que necesitan ser reubicadas para acoger la demanda creciente<br />de este servicio. Las quejas vienen porque no hay bases suficientes. Se<br />mantendrá el tiempo para usar la bici en 2 horas, se<br />podrá realizar el pago del servicio trimestralmente. El vandalismo ha<br />sido especialmente reducido, limitándose a algunos faros arrancados,<br />alguna cesta rota y una cubierta rajada.<br /><br /><br /><br />Jesús Racero (Universidad de Sevilla) corrigió a la policía local y al<br />concejal, aclarándoles que la moto no es un vehículo de movilidad<br />sostenible.<br /><br /><br /><br />A preguntas de un asistente, Vicenta García (Jefa de Servicio de<br />Planificación Energética) no supo aclarar por qué se subvencionan<br />coches híbridos (que contaminan en carretera más que los coches<br />pequeños no híbridos) y vehículos eléctricos y sin embargo no hay<br />subvenciones para la compra de bicicletas eléctricas.<br /><br /><br /><br />Un asistente preguntó por qué no hay más aparcamientos para bicicletas<br />en la ciudad. El concejal contestó que se han instalado varias<br />decenas, pero que su uso es escaso. No aclaró, sin embargo, que el<br />escaso uso puede deberse a que los existentes suelen estar usados por<br />motocicletas, puesto que los aparcabicis se han colocado ocupando el<br />espacio de los aparcamotos.<br /><br /><br /><br />Una asistente se mostró preocupada por el hecho de que en los pueblos<br />se esté copiando la costumbre de las ciudades de usar el coche en<br />exceso. Dijo que a muchos ciudadanos les da miedo usar la bici por la<br />ciudad.<br /><br /><br /><br />Algunos de los asistentes procedentes de fuera de Extremadura, se<br />mostraron sorprendidos por las intervenciones escuchadas en las<br />Jornadas por parte de los representantes de las administraciones<br />públicas.<br /><br /><br />Sobre el caso de un niño atropellado a las puertas de un colegio, el concejal dijo que el Ayutamiento no tiene policías suficientes para poner en cada semáforo, y se reconoce que es<br />un problema la doble fila a la salida de los colegios.<br /><br />Carlos Barriga preguntó a los ponentes qué se puede hacer en Badajoz para avanzar en este campo de la movilidad sostenible.<br /><br />Jesús Racero contestó que hay que aprovechar las experiencias piloto ya<br />realizadas, y que han demostrado que funcionan bien, y hay que contar<br />con la colaboración de todos los implicados: padres de alumnos,<br />profesorado de los centros, alumnos y autoridades. También hay que<br />fomentar la movilidad para las personas que van a trabajar, buscando<br />pequeñas actuaciones, y con la colaboración de todo los implicados.<br />Hay que escoger esas medidas imaginativas que han demostrado eficacia<br />e implica a los ciudadanos.<br /><br />Alfonso Sanz contestó que la movilidad sostenible es una cuestión urgente, y hay<br />que interiorizar que son medidas combinadas con políticas de<br />disuasión, concienciación y diseño de infraestructuras, y es muy<br />importante evitar errores de diseño, p. ej. en las vías ciclistas<br />(carriles bici mal ejecutados), este mal diseño tiene como resultado<br />que a medio plazo, el 80-90% de las vías ciclistas en España deben ser<br />reformados.<br /><br />Pedro Martín afirmó que es importante modificar la ciudad para no<br />premiar al coche sino al peatón y ciclista. Hay que<br />repensar la ciudad para que sea preferible por todos moverse de otro<br />modo alternativo al coche. Hay casos de éxito con medidas que son aplicables a nuestra ciudad.<br /><br />El concejal dijo que actualmente es imposible pensar en<br />cortar el tráfico en "la autopista", ni ninguna otra vía; hay que ir poco<br />a poco.<br /><br />El responsable de movilidad del Ayuntamiento de Mérida cree necesario que los deciden se empapen de las ideas de la movilidad sostenible: políticos, responsables de<br />urbanismo, policía local y colectivos ciudadanos. La movilidad sostenible es<br />compleja, y hay que pensar en que los espacios hay que compartirlos.<br /><br />Una representante de la Diputación de Badajoz opinó que el cambio de prioridades es urgente, y<br />quizá eso hará ver como urgente otras necesidades.<br /><br />Un representante del Ayuntamiento de Plasencia, técnico de seguridad vial dijo que es muy importante contar con todos los colectivos implicados.<br /><br />Pedro Martín afirmó que las bicis NO son un objetivo en si mismo, sino que el<br />objetivo es que la ciudad sea más amable con TODOS, especialmente con<br />peatones y apostó por la peatonalización de la ciudad, para recuperarla como<br />lugar de encuentro.Pedrohttp://www.blogger.com/profile/05418243514059636667noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-393154743511367258.post-75692308647265573912009-11-27T10:50:00.000-08:002009-11-27T14:09:14.393-08:00I Jornada de Movilidad Sostenible en Badajoz<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhowDVaiDJGyb1kbYLjxSoJPnyjkOvkMgCf_rVdt4rbrKAaLa87AXW1qdr7UhRKau92E7wQJJGq2RnzySvbuKKgMHlCV0YvJEJiTSyYekXM7OZPYCYA1cZtKpXsRwLeQ6fXxD9h7zTUElzG/s1600/jornadacaraB.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 226px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhowDVaiDJGyb1kbYLjxSoJPnyjkOvkMgCf_rVdt4rbrKAaLa87AXW1qdr7UhRKau92E7wQJJGq2RnzySvbuKKgMHlCV0YvJEJiTSyYekXM7OZPYCYA1cZtKpXsRwLeQ6fXxD9h7zTUElzG/s320/jornadacaraB.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5408858365838340770" border="0" /></a>La AGENEX (Agencia Extremeña de la Energía) ha organizado, junto a la Plataforma Carril Bici de Badajoz, la I Jornada de Movilidad Sostenible, donde diversos ponentes ponentes, técnicos e integrantes de la Junta de Extremadura y el Exmo. Ayto. de Badajoz estudiarán la situación a nivel internacional, nacional y local. Uno de los temas importantes que se tratará dentro de esta Jornada será la integración de la BICICLETA como medio de transporte urbano.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj84dNsufe6GVK-MSYqKnL7GpSNJRgQCOW-uOw7fTSpMMhsnEAR9when-YrHwd246St7Qc4wSd8nF7qReiNUm2zUz8NFPyzPjJauImrV5M1XBI3xPhmLAnerxwQJKJ9kvHdLPbctX1DGTjz/s1600/jornadacaraA.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 226px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj84dNsufe6GVK-MSYqKnL7GpSNJRgQCOW-uOw7fTSpMMhsnEAR9when-YrHwd246St7Qc4wSd8nF7qReiNUm2zUz8NFPyzPjJauImrV5M1XBI3xPhmLAnerxwQJKJ9kvHdLPbctX1DGTjz/s320/jornadacaraA.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5408858194535368610" border="0" /></a><br /><br />El programa de la jornada se desarrollará el próximo jueves 3 de diciembre y es el siguiente:<br /><br />9:15-9:30 horas: Presentación. D. Manuel García Pérez. Director General de Planificación Industrial y Energética de la Consejería de Industria, Energía y Medio Ambiente de la Junta de Extremadura.<br /><br />9:30-10:15 horas: La Movilidad Sostenible hoy. D. Alfonso Sanz Alduán. Geógrafo, matemático y técnico urbanista que ha elaborado los planes de movilidad de una veintena de ciudades españolas y ha realizado numerosos estudios, informes y proyectos sobre transporte y movilidad. Parte de su trabajo de divulgación puede consultarse en el enlace:<br /><br />http://www.grijalvo.com/Alfonso_Sanz_Alduan/1aa.htm<br /><br />10:15-11:00 horas: Sevici (Servicio de bicicletas de alquiler en Sevilla). D. Jesús Racero Moreno. Profesor Titular de la Universidad de Sevilla, investigador y autor de estudios sobre la movilidad y el transporte.<br /><br />11:00-11:30 horas: Café.<br /><br />11:30-12:15 horas: Ayudas existentes para la implantación de Movilidad Sotenible en Extremadura. Dª. Vicenta Gómez Garrido. Jefa de Servicio de Planificación de la Consejería de Industria, Energía y Medio Ambiente de la Junta de Extremadura.<br /><br />12:15-12:00 horas: Movilidad Sostenible en Badajoz y su situación actual: BiBa Badajoz.<br /><br />13:00-14:00 horas: Mesa redonda. Participación del director de la AGENEX, del Concejal de Tráfico del Badajoz, D. Manuel García, D. Alfonso Sanz, D. Jesús Racero, Dª Vicenta Garrido y un miembro de la Plataforma Carril Bici de Badajoz.<br /><br /><br />Os invitamos a todos los que podáis a asistir a dicha Jornada, que por primera vez estudiará un tema tan importante y tan necesario.Pedrohttp://www.blogger.com/profile/05418243514059636667noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-393154743511367258.post-58733714707695936312009-11-20T09:12:00.000-08:002009-11-20T09:16:05.606-08:00En bici por los jardines de BadajozEl próximo domingo día 22 de noviembre, a las 11 horas en la plaza de España (San Juan), la Plataforma Carril Bici de Badajoz y Adenex invitan a todo el que lo desee a completar un paseo en bicicleta por la ciudad, visitando los jardines más interesantes de la ciudad: Castelar, La Legión, La Galera y La Alcazaba. El recorrido está pensado para disfrutarlo en familia o con amigos, sin prisas. Serán alrededor de 6.5 kilómetros, aunque con opción de alargarlo o poco más hasta los 9-10 km. por el corredor verde del Rivilla y Calamon.<br /><br />Recorrido: <br />Plaza de España (11 horas)-San Andrés-Ronda del Pilar-Avenida de<br />Colón-Parque Infantil-Paseo Fluvial-Carretera Circunvalación-Parque de<br />la Legión (parada)<br /><br />Parque de la Legión-Corredor verde Rivilla y Calamón (ida y<br />vuelta)-Parque de la Legión-El Campillo-Jardines de la Galera<br />(parada).<br /><br />Jardines de la Galera-El Brocense-Soto Mancera-San Pedro de<br />Alcántara-José Lanot-Joaquín Costa-Ramón y Cajal-Parque de Castelar<br />(fin, 14 horas).<br /><br /><a href="http://maps.google.es/maps?f=d&source=s_d&saddr=Plaza+de+Espa%C3%B1a,+06002+Badajoz&daddr=Plaza+de+Espa%C3%B1a+to:Calle+de+la+Trinidad+to:Ronda+de+Pilar,+06002+Badajoz+to:Av+de+Crist%C3%B3bal+Col%C3%B3n+to:Calle+de+la+Tierra+de+Barros+to:Calle+de+la+Tierra+de+Barros,+06005+Badajoz,+Extremadura+to:Carretera+desconocida+to:Calle+Campillo,+06002+Badajoz,+Extremadura+to:38.880552,-6.968819+to:Calle+de+las+Porrinas+de+Badajoz+to:Plaza+de+los+Reyes+Cat%C3%B3licos,+06001+Badajoz+to:Calle+de+Ram%C3%B3n+y+Cajal&geocode=%3BFXY7UQIdjKeV_w%3BFQA6UQIdf7qV_w%3B%3BFdswUQIdsYeV_w%3BFS81UQIdjoSV_w%3BFeI6UQIdJ4CV_w%3BFVZMUQIdBrqV_w%3B%3B%3BFX9LUQIdJZiV_w%3B%3BFa05UQIdkIeV_w&hl=es&mra=dme&mrcr=5&mrsp=9&sz=17&via=1,4,5,9&dirflg=w&sll=38.879324,-6.970235&sspn=0.004084,0.009645&ie=UTF8&ll=38.881646,-6.969709&spn=0.016336,0.038581&z=15">Recorrido en el mapa (sin corredor verde Rivilla-Calamón):</a><br /><br />En las paradas, se informará a los participantes sobre las especies vegetales más interesante de cada zona. Con esta actividad los miembros de las dos asociaciones pretendemos animar a los ciudadanos a disfrutar de la ciudad en bicicleta y en familia o en grupos de amigos, y de este modo sentir que las calles pueden y deben ser algo más que lugares por donde transitan coches. Os animamos a acompañarnos.Pedrohttp://www.blogger.com/profile/05418243514059636667noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-393154743511367258.post-37933772600332266272009-10-28T05:15:00.000-07:002009-10-28T05:17:45.181-07:00Sobre la bicicleta pública en BadajozEl día 28 de octubre se inaugura/inauguró el servicio de bicicleta pública de Badajoz que ofrece al ciudadano el uso gratuito durante 30 minutos de alguna de las 175 bicicletas distribuidas en 11 bases, previo pago de una cuota anual de 12 euros más el coste de un mensaje SMS en cada uso. Respecto a este servicio, la Plataforma Carril Bici de Badajoz quiere expresar las siguientes opiniones:<br /><br />1. El servicio de bicicleta pública es una buena idea para fomentar el cambio de hábitos respecto a los medios de transporte.<br /><br />2. Las infraestruturas y la ordenación del tráfico en la ciudad de Badajoz no son idóneas para el éxito del servicio de bicicleta público. Creemos que debería limitarse la velocidad de los vehículos a motor a 30km/h. de forma efectiva (no solo teórica) en las calles secundarias, aumentar considerablemente el espacio público de la ciudad destinado a peatones y bicicletas y restringir el espacio dedicado a los vehículos más contaminantes y menos eficientes. Por último, creemos que se ha de poner en servicio un red básica de vías ciclistas seguras por las principales avenidas de la ciudad. En estas últimas vías se podría mantener limitada la velocidad a 50km/h., pero de forma efectiva, no solo teórica.<br /><br />3. Las administraciones deberían lanzar campañas de sensibilización y concienciación sobre los problemas que genera en la ciudad el uso excesivo y abusivo de los vehículos privados a motor, tanto entre la población joven como en la población adulta, de la que los pequeños suelen tomar ejemplo. Creemos que se deben tomar medidas de fomento de transportes sostenibles en centro públicos (colegios, hopitales, centros de salud, institutos, universidad, ayuntamientos, conserjerías, etc. ) que sirvan de ejemplo a otras inciativas privadas.<br /><br />4. El éxito del servicio de bicicleta pública depende de varios factores, pero uno de ellos es la eficiencia del servicio de mantenimiento. Es responsabilidad del Ayuntamiento y de la empresa concesionaria mantener en buen estado las bicicletas y asegurar que en cada base haya bicicletas para la persona que quiera usarlas y plazas libres para el usuario que quiera entregarlas después de su uso. Para ello la concesión debe tener un servicio que desplace las bicicletas de una base a otra en caso necesario. Si esto no ocurre, será difícil convencer a alguien para que use el sistema, pues se arriesgará a no poder desplazarse por falta de bicis o no poder entregar la bici a tiempo por falta de aparcamientos libres.<br /><br />5. Consideramos el sistema de gestión del servicio mediante mensajes SMS peor que el servicio mediante tarjeta que se usa en otras ciudades. Con el primero, desplazarse desde Valdepasillas para hacer una gestión en Correos, por ejemplo, supondrá un gasto de 30 céntimos aproximadamente, pues habrá que enviar dos mensajes SMS, uno para coger la bici al ir y otro para coger la bici al volver. Con el sistema de tarjeta este gasto sería 0 céntimos. <br /><br />6. Es evidente que con el número de bases existentes y su situación preferente en el eje Estación de Autobuses-Valdepasillas-Universidad la mayoría de la ciudad no podrá usar este servicio para sus desplazamientos diarios. Si se quiere que el servicio sea eficiente con 11 bases y 175 bicicletas no se pueden dispersar las bases y en este sentido nos parece acertada la concentración en una zona a modo de prueba piloto. Sin embargo, creemos que en poco tiempo habría que aumentar el número de bases para que todos los ciudadanos pudieran disfrutar del mismo servicio.<br /><br />7. Nuestra asociación, a pesar de lo expresado en puntos anteriores, anima a todos a usar el sistema de bicicleta pública o a usar la bicicleta privada, para de este modo colaborar en construir una ciudad más amable y más respetuosa con el entorno.Pedrohttp://www.blogger.com/profile/05418243514059636667noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-393154743511367258.post-59612935780374582472009-10-17T15:22:00.000-07:002009-10-17T15:42:00.862-07:00Parque de Tres ArroyosHace un par de años finalizaron las <a href="http://www.elperiodicoextremadura.com/noticias/noticia.asp?pkid=57864">actuaciones de adecentamiento</a> que la Confederación Hidrográfica del Guadiana y Ayuntamiento realizaron en el parque de Tres Arroyos, popularmente conocido como San Isidro, una finca municipal de terreno adehesado a 5 km. de Badajoz. Invirtieron 1.1 millones de euros en la recuperación de la vegetación, adecentamiento de caminos, trazado de circuito deportivo y dotación de zonas de juegos. Después de las obras, se prohibió la circulación de los coches, motos y quads por el recinto, excepto por el trazado que recorre el perímetro. Se prohibió subirse a los árboles, tirar basura, meter los coches por la vegetación, circular con velocidad excesiva con motos y quads, etc. Se prohibió para evitar de nuevo el deterioro del parque. Y se tiró el dinero, porque hoy he visitado el parque y en esta tarde de sábado, los coches estaban por todos los sitios, los columpios estaban rotos, un macarra con moto daba vueltas por donde le apetecía, a toda pastilla; otro macarra paseaba a su chati en un quad levantando todas las piedras y polvo del mundo. No había vigilancia. Nadie hacía cumplir las prohibiciones. El cartel que las resumía estaba roto. Y el alcalde estará contento.Pedrohttp://www.blogger.com/profile/05418243514059636667noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-393154743511367258.post-10672231674089985982009-09-30T01:40:00.000-07:002009-09-30T01:54:49.579-07:00Actividades el día 22 de septiembreEstimados amigos:<br /><br />Las actividades organizadas por Adenex y la Plataforma Carril Bici de Badajoz durante los días 21 y 22 de septiembre se han desarrollado con éxito. Gracias a todos y cada uno de vosotros por participar. <br /><a href="http://www.extremaduraciclismo.net/portal/index.php?option=com_content&task=view&id=2061&Itemid=118">Crónica y fotos</a>.<br /><br />Otras noticias de prensa:<br /><br />Piden que el segundo <a href="http://www.hoy.es/20090922/badajoz/piden-segundo-plan-sirva-20090922.html">Plan E sirva para hacer carriles bici</a><br /><br />Colectivos cívicos proponen <a href="http://www.elperiodicoextremadura.com/noticias/noticia.asp?pkid=466615">cerrar calles al tráfico </a>para lograr una movilidad sostenible.<br /><br /><br />La Plataforma Carril Bici y la empresa Bicicletas Lolo ofrecen un taller gratuito de mecánica rápida: <a href="http://www.hoy.es/20090923/badajoz/varias-bicis-viejas-puesto-20090923.html" target="_blank">Varias bicis viejas se han puesto a punto en el taller instalado en San Atón</a><br /><br /><br />La Diputación de Badajoz estrena una aparcamiento para bicicletas destinado a sus trabajadores: <a href="http://www.hoy.es/20090923/badajoz/pedales-hasta-oficina-20090923.html" target="_blank">A pedales hasta la oficina</a>Pedrohttp://www.blogger.com/profile/05418243514059636667noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-393154743511367258.post-48414864726570207762009-07-29T05:39:00.000-07:002009-07-29T14:48:37.629-07:00Sobre peatones y árbolesBadajoz es una ciudad sorprendente. A veces en el buen sentido, otras veces en otros sentidos no tan buenos. Hoy aparecen en prensa dos cuestiones en principio sin nada que ver, pero que yo cuando las leo, no sé por qué, pienso que las generan las mismas personas.<br /><div></div><br /><br />La primera cuestión es referente a los comentarios sobre un nuevo atropello en la ciudad. Al menos van tres en los últimos 30-40 días. En este caso, como en alguno de los anteriores, el peatón cruzaba la calle por un paso de peatones y el coche lo arrolló. Esto no es lo que sorprende, en todo caso resulta extraño las pocas veces que ocurre teniendo en cuenta a la velocidad que circulan los coches por la ciudad. Hagan la prueba, señores automovilistas: circulen a 50 km/h. por Puente Real, Puente de la Universidad, Juan Sebastián Elcano, Montero de Espinosa, Avenida de Elvas o cualquier otra vía de doble dirección de Badajoz. ¿Hay algún coche/camión/autobús (urbano también, por supuesto)/moto-motillo que no les adelante? A mí, cuando voy en coche a 50 km/h más o menos, me adelantan todos, es decir, todos sobrepasan los límites permidos y razonables en unas vías por donde hay pasos de peatones y alguna bicicleta circulando.<br /><br /><br /><br /><br />Decía que el atropello no es lo que me sorprende. Lo que realmente me choca es que se reparta la culpa entre el que atropella (el conductor que se salta la obligación de detenerse) y el atropellado. A este último, algunos comentarios de periódicos digitales le achacan que "cruzó sin mirar" o que "los peatones se tiran en plancha" sobre los pasos de peatones. Sin embargo, no hay comentarios parecidos cuando hay un accidente entre dos coches. El que tiene la preferencia aparece, lógicamente, exento de culpa. El colmo de esta visión de los atropellos es la crónica de uno de ellos, en este caso en Mérida. Una furgoneta atropella a un peatón en un paso de peatones, y el periodista habla de que "<a href="http://www.hoy.es/20090725/merida/fallece-mujer-atropellada-paso-20090725.html">un despiste del peatón y del conductor del vehículo y el exceso de velocidad se manejan como causas del accidente</a>". Un despiste del peatón...¿ sorprende o no?<br /><br /><br /><br /><br />La otra noticia es la que han organizado por unos árboles algunos comerciantes de la calle Menacho, calle comercial emblemática de Badajoz. No protestan porque les vayan a quitar árboles, que no los hay, sino porque se los van a plantar en "su" calle. Qué barbaridad, dicen ellos. Ahora los que paseen por allí les va a dar la sombra, no van a poder disfrutar de los "chorritos" pulverizadores de agua que instalaron el año pasado y no van a ser visibles sus escaparates. El representante de los comerciantes también se opone a la peatonalización de la calle.<br /><br /><br /><br />Yo no sé cómo prentenden diferenciarse de los grandes almacenes. Ponen pegas a lo que a mi entender haría más atractivas las compras por las zona: la peatonalización y el embellecimiento estético con árboles, que además proporcionarían sombra en verano. Ambas permitirían disfrutar de un paseo mucho más agradable que el que permite el interior de un centro comercial usual. Será que no entiendo bien el concepto de Centro Comercial Abierto que manejan. Yo hubiera invertido la subvención que recibieron en su día en árboles y peatonalización, en lugar de banderolas y altavoces para villancicos. Quizás los comerciantes estén pensando en otro consumidor y tengan razón en su propuesta de "árboles no".Pedrohttp://www.blogger.com/profile/05418243514059636667noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-393154743511367258.post-74411966268332862722009-07-21T01:33:00.001-07:002009-07-21T02:31:49.868-07:00¿Vías ciclistas sobre la acera?<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8PsCNiMjRyAb_qbdZ8HBqT5irx5gplkyHSa5Xt68tVcT9s1hcWCEo0QKwcQ_2M_zlZUn-dWfxEF1_gnqL7c11s3dGhkres7PqZy_SX2VB3ITy5WmFA9W9kwQ6x-XYa2FSy4nj9iO5DzEq/s1600-h/resize.php.jpg"><img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 320px; height: 290px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8PsCNiMjRyAb_qbdZ8HBqT5irx5gplkyHSa5Xt68tVcT9s1hcWCEo0QKwcQ_2M_zlZUn-dWfxEF1_gnqL7c11s3dGhkres7PqZy_SX2VB3ITy5WmFA9W9kwQ6x-XYa2FSy4nj9iO5DzEq/s320/resize.php.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5360835674356216690" border="0" /></a><br /><br /><br />Os pego abajo un enlace con una reflexión de Juan Merallo, una autoridad en esto de la bicicleta en la ciudad, sobre el reparto del espacio público entre los distintos medios de transporte. ¿Se debe restar espacio a los peatones o a los coches?<br /><br /><h3 class="post-title entry-title"><a href="http://eldelabici.blogspot.com/2008/06/bicis-pblicas-y-vicios-dialcticos.html">Bicis públicas y vicios dialécticos públicos</a></h3><br /><br />http://eldelabici.blogspot.com/2008/06/bicis-pblicas-y-vicios-dialcticos.html<br /><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/Usuario/CONFIG%7E1/Temp/moz-screenshot.jpg" alt="" /><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/Usuario/CONFIG%7E1/Temp/moz-screenshot-1.jpg" alt="" />Pedrohttp://www.blogger.com/profile/05418243514059636667noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-393154743511367258.post-46672255856910091572009-07-20T14:29:00.000-07:002009-07-21T03:26:07.561-07:00Reunión+información<div id="yiv229356293"><div id="yiv576451764"><div style="color: rgb(0, 0, 0);"><span style="font-family:Calibri;"><em><strong><span style="font-weight: normal;"><span style="font-family:arial,helvetica,sans-serif;">Estimados amigos:</span><br /><span style="font-family:arial,helvetica,sans-serif;"><br />Os invitamos a asistir el martes 21 de julio, a las 19:30 en el local del 0.7 en la calle del pabellón <span>Hernán</span> Cortés, a la reunión de la Plataforma Carril Bici de <span>Badajoz</span> para tratar los siguientes asuntos:</span></span><br /></strong></em></span><div><br /></div><div>1.- Evaluación de las acciones realizadas hasta ahora</div><div>2.- Propuestas de actuación en referencia a Ayto+JuntaEx.</div><div>3.- Propuestas de actividades para captar socios de cara al inicio del curso: paseos en bici, concurso de ideas para el logo, dinamización del foro de la web. etc.</div>4.- Organización de las Jornadas de la Movilidad.<br /><span style="font-family:Calibri;"><em><strong><br /><span style="font-weight: normal;">En relación a los puntos 1 y 2, os resumimos algunas actuaciones:</span><br /><br />Mayo-Junio-Julio.</strong> Reuniones de trabajo de la directiva para definir y elaborar un Documento de Mejoras del Carril Bici Existente en Badajoz. Este Documento se elabora en respuesta al compromiso adquirido en la anterior reunión con la Concejalía.</em></span></div> <div style="color: rgb(0, 0, 0);"><span style="font-family:Calibri;"><em></em></span> <span style="font-family:Calibri;"><em></em></span> </div> <div style="color: rgb(0, 0, 0);"><span style="font-family:Calibri;"><em><strong>06/julio/2009</strong> Reunión con el Concejal de tráfico, D.Germán López Iglesias, para entregar el Documento de Mejoras (previamente enviado por email). El Concejal muestra buena disposición a realizar las soluciones propuestas en un 70-80%.</em></span></div> <div style="color: rgb(0, 0, 0);"><span style="font-family:Calibri;"><em></em></span> <span style="font-family:Calibri;"><em></em></span> </div> <div style="color: rgb(0, 0, 0);"><span style="font-family:Calibri;"><em><strong>07/julio/2009</strong> Entrega en el registro del Ayuntamiento del Documento, por parte de un grupo de asociados a la Plataforma, con la asistencia de diversos medios de información (Periódico Extemadura, el Hoy, revista Grada... Nos entrevistan en la COPE y ONDACERO.</em></span></div> <div style="color: rgb(0, 0, 0);"><span style="font-family:Calibri;"><em></em></span> </div> <div style="color: rgb(0, 0, 0);"><span style="font-family:Calibri;"><em><strong>08/julio/2009</strong> Reunión con equipo de trabajo para el estudio de los emplazamientos de las estaciones de las bicis públicas. Están presentes diversos técnicos del Ayuntamiento y de la Junta de Extremadura, y un represente de Ingenia Soluciones (empresa concesionaria del servicio de bicis) y un representante de la Plataforma.</em></span></div> <div style="color: rgb(0, 0, 0);"><span style="font-family:Calibri;"><em>Se debate sobre el modelo óptimo de implantación de las Bicis públicas: si una nube de sedes o un eje focalizado. Tras analizar diversos casos de éxito y fracaso en diversas ciudades, se opta por una primera línea a lo largo del eje Altozano - Sinforiano Madroñero - Campus Universitario, puesto que un 70% de usuarios del transporte público transitan por dicho eje. Desde la Plataforma rebatimos esa idea y propongo que una comunicación con el centro y otras zonas no deben dejarse de lado, además de que ese eje tiene mucho tráfico, y que no existen condiciones para un aumento significativo del número de ciclistas, así que se debe plantear un carril bici suficientemente ancho para el aumento de tráfico ciclista previsto. </em></span></div> <div style="color: rgb(0, 0, 0);"><span style="font-family:Calibri;"><em>Finalmente, tras un debate intenso se concluye que se instalará esta primera "línea" , y que luego, una vez comprobado su funcionamiento, se debe conectar el resto de la ciudad.</em></span></div> <div style="color: rgb(0, 0, 0);"><span style="font-family:Calibri;"><em>En este momento no se concreta nada acerca de carril bici a lo largo de esta futura primera línea de transporte en bici.<br /></em></span></div> <div style="color: rgb(0, 0, 0);"><span style="font-family:Calibri;"><em></em></span> </div> <div style="color: rgb(0, 0, 0);"><span style="font-family:Calibri;"><em>Ese mismo día nos entrevistan en la SER.</em></span></div> <div style="color: rgb(0, 0, 0);"><span style="font-family:Calibri;"><em></em></span> <span style="font-family:Calibri;"><em></em></span> </div> <div style="color: rgb(0, 0, 0);"><span style="font-family:Calibri;"><em><strong>09/julio/2009</strong> Nos entrevistan en Canal Extremadura.</em></span></div> <div style="color: rgb(0, 0, 0);"><span style="font-family:Calibri;"><em></em></span> <span style="font-family:Calibri;"><em></em></span> </div> <div style="color: rgb(0, 0, 0);"><span style="font-family:Calibri;"><em><strong>10/julio/2009</strong> Reunión con Begoña Galeano (Arquitecta Municipal), donde le exponemos las preocupaciones de la Plataforma: necesitamos un Carril Bici a lo largo de Sinforiano Madroñero, si se van a colocar ahí las bases de las Bicis Públicas, y creemos que la ciudad necesita un ESTUDIO DE MOVILIDAD SOSTENIBLE para no caer en los errores del pasado: mala planificación y ejecución de los carriles bici. Nos confirma que hay algunos trabajos parcialmente elaborados, pero que deben completarse y actualizarse.</em></span></div> <span style="color: rgb(0, 0, 0);"> <div><span class="Apple-style-span" style="font-family:Calibri;"><em></em></span> <span class="Apple-style-span" style="font-family:Calibri;"><em></em></span> </div> <div><span class="Apple-style-span" style="font-family:Calibri;"><em><strong>13/julio/2009</strong> entrevista telefónica con Juan Francisco Bravo, de la Agencia Extremeña de la Energía. Tras comentarle lo urgente que nos parece la elaboración de un ESTUDIO DE MOVILIDAD SOSTENIBLE para la ciudad, le pregunto si existe la posibilidad de que la Junta lo subvencione. Me comenta que la propuesta debe hacerla el Ayto.., no la Plataforma Carril Bici, pero que sí, que es financiable, aunque aún no sabe en qué porcentaje y bajo qué condiciones. El Ministerio de Industria y Energía (creo que se llama ahora así) tiene partidas para estas cosas, pero que tiene que comprobarlo.</em></span></div> <div><span class="Apple-style-span" style="font-family:Calibri;"><em></em></span> </div> <div><span class="Apple-style-span" style="font-family:Calibri;"><em><strong>16/julio/2009</strong> Reunión de coordinación para la implantación de la Bici Pública.</em></span></div> <div> <div><span class="Apple-style-span" style="font-family:Calibri;"><em>En el previo de la reunión, se le comenta al Sr. Concejal los siguientes puntos:</em></span></div> <div><span class="Apple-style-span" style="font-family:Calibri;"><em>1..- Necesidad del CARRIL BICI en la totalidad del "eje" + campañas de fomento del uso de la bici y de concienciación ciudadana.</em></span></div> <div><span class="Apple-style-span" style="font-family:Calibri;"><em>2.- Propuesta para sacar adelante el ESTUDIO DE MOVILIDAD cuanto antes (que ya hemos estado moviendo desde otros frentes, y se ve que es posible y necesario).</em></span></div> <div><span class="Apple-style-span" style="font-family:Calibri;"><em>3.- Situar bases de Bicis Públicas en San Fernando y San Roque.</em></span></div> <div><span class="Apple-style-span" style="font-family:Calibri;"><em>4.- Propuesta para Carril Bici de la Avda. Montero de Espinosa: elevar el Carril Bici hasta la cota de la acera, así tenemos una vía separada del tráfico, y le ganamos los cm. pertenecientes a bordillo.</em></span></div></div> <div><span class="Apple-style-span"><br /><span style="font-family:Calibri;"><em></em></span></span></div> <div><span class="Apple-style-span" style="font-family:Calibri;"><em>A la reunión asisten diversos técnicos, una representación del partido de la oposición y una representación de la Plataforma.</em></span></div> <div><span class="Apple-style-span"><br /><span style="font-family:Calibri;"><em></em></span></span></div> <div><span class="Apple-style-span" style="font-family:Calibri;"><em>Algunos puntos tratados fueron:</em></span></div> <div><span class="Apple-style-span" style="font-family:Calibri;"><em>1.- Compromiso de aumento de las bases "en zonas como San Fernando y San Roque, por ejemplo, en un plazo de 6 meses, un año quizá" si se comprueba que el sistema funciona. Estas bases podrían ser sufragadas por el Ayuntamiento. Nos confirman que existen ayudas para proyectos de ampliación del sistema de Bicis Públicas.</em></span></div> <div><span style="font-family:Calibri;"><em><span class="Apple-style-span">2.- </span><span class="Apple-style-span">Se debate sobre un posible Carril Bici a lo largo de la Avda. Sinforiano Madroñero. La propuesta inicial desecha la idea de llevarlos por los Carriles-Bus, porque no hay suficiente anchura para adelantar y el ciclista puede verse en peligro.</span></em></span></div> <div><span class="Apple-style-span" style="font-family:Calibri;"><em>3.- Se propone llevarlos por las aceras, y se pregunta la viabilidad de esta propuesta a los técnicos municipales. Todos ellos opinan que existen aceras suficientemente anchas como para poder hacerlo (aunque haya que retranquear las jardineras existentes). Puede ser un problema el espacio para terrazas. Quedan en estudiar su trazado con más detalle, para poder emitir un informe que sea realizable.</em></span></div> <div><span class="Apple-style-span" style="font-family:Calibri;"><em>4.- En este punto la Plataforma propone que antes de realizar un tramo de Carril Bici sin suficiente previsión, que puede traer más problemas que beneficios, p. ej. Paseo Fluvial, Circunvalació n, y tantos otros, sería necesario elaborar un ESTUDIO DE MOVILIDAD SOSTENIBLE para la ciudad. Se considera que es un documento necesario para evitar problemas futuros, además de que estos trabajos son subvencionables. Desde la Concejalía se pide toda la información disponible DE URGENCIA para sacar adelante cuanto antes este documento.</em></span></div> <div><span style="font-family:Calibri;"><em><span class="Apple-style-span">También se expresa la preocupación porque el estudio llegue más tarde que la implantación de las bases de las Bicis, por lo que se solicitará a la Junta de Extremadura una moratoria para poder tener disponible el ESTUDIO</span><span class="Apple-style-span"> DE MOVILIDAD SOSTENIBLE, aunque la Junta tiene unos plazos establecidos, y que eso no es fácil de mover.</span></em></span></div> <div><em></em> </div> <div><em><span style="font-family:Calibri;">Desde la Plataforma cre</span></em><em><span style="font-family:Calibri;">emos que si este estudio se elabora, y existe el compromiso firme de trasladar a la realidad los resultados de dicho estudio, podemos esperar a tener un Carril Bici en la Avda. Sinforiano Madroñero según las recomendaciones del ESTUDIO DE MOVILIDAD SOSTENIBLE, aunque las bases de Bicis Públicas se instalen previamente.</span></em></div> <div><span class="Apple-style-span" style="font-family:Calibri;"><em></em></span></div> <div><span class="Apple-style-span" style="font-family:Calibri;"><em></em></span> </div> <div><span class="Apple-style-span" style="font-family:Calibri;"><em>A la finalización de la reunión se nos convoca a la Plataforma a las 08:30 del martes 21 de julio para concretar detalles de la ejecución del DOCUMENTO DE MEJORAS.</em></span></div><div><br />La Junta Directiva.<br /><br /></div></span><div id="RTEContent">email: <a rel="nofollow">carrilbicibadajoz@yahoo.es</a> </div> <div> </div> <div><a rel="nofollow" target="_blank" href="http://club.telepolis.com/badajozenbici/">http://club.telepolis.com/badajozenbici/</a></div></div></div>Pedrohttp://www.blogger.com/profile/05418243514059636667noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-393154743511367258.post-77952021078756099912009-07-15T00:18:00.000-07:002009-07-15T08:35:17.147-07:00Enlaces interesantes de prensa<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEwSoJw0SLt31c6dRTzr-M2msHiCJIm0MXPZOYuAsx3gsHyeBHXDnk1969hqLECk5YSRuhZUTll9CVt2wWooVQtWIHNWn6zUgj6Gi7u6-VLbOUuSZarnKV1j9x1aPzIt6yDbzKWobwtZQo/s1600-h/bicipublica.jpg"><img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 296px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEwSoJw0SLt31c6dRTzr-M2msHiCJIm0MXPZOYuAsx3gsHyeBHXDnk1969hqLECk5YSRuhZUTll9CVt2wWooVQtWIHNWn6zUgj6Gi7u6-VLbOUuSZarnKV1j9x1aPzIt6yDbzKWobwtZQo/s320/bicipublica.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5358591677443251154" border="0" /></a><br /><a href="http://www.elperiodicodearagon.com/noticias/noticia.asp?pkid=511477"><span style="font-weight: bold;font-size:85%;" >Explosión de la bici en Zaragoza. La nueva</span><span style="font-weight: bold;font-size:85%;" > ordenanza de la bicicleta está ya en vigor</span></a><br /><span style="font-size:85%;">http://www.elperiodicodearagon.com/noticias/noticia.asp?pkid=511477<br /><br /></span><span style="font-weight: bold;"><a href="http://www.lavozdegalicia.es/mundo/2009/07/12/0003_7842466.htm">600 millones de euros para carriles bici en la UE en 2007-2013</a><br /><br /></span><span style="font-size:85%;">http://www.lavozdegalicia.es/mundo/2009/07/12/0003_7842466.htm<br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><a href="http://www.elcorreodigital.com/vizcaya/20090711/rioja/carril-bici-todos-barrios-20090711.html"><span style="font-weight: bold;">Un alcalde en bicicleta</span></a><br /></span><br /><span style="font-size:85%;">http://www.elcorreodigital.com/vizcaya/20090711/rioja/carril-bici-tod</span><span style="font-size:85%;">os-b</span><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0SSpiAp_oYR_vWy-e6-CknD7Mp1a_oFo0TkZW6pa8R7pECp5X1T-ehMwqNJRA4NlPnffbeoEvGtg1U-EPknHIKVTFrtpKFlSyIgGnJytCPQB5mA4SXBE4078s5W_5fdTb1dwDoxIXg3gV/s1600-h/alcaldeenbici.jpg"><img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 253px; height: 298px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0SSpiAp_oYR_vWy-e6-CknD7Mp1a_oFo0TkZW6pa8R7pECp5X1T-ehMwqNJRA4NlPnffbeoEvGtg1U-EPknHIKVTFrtpKFlSyIgGnJytCPQB5mA4SXBE4078s5W_5fdTb1dwDoxIXg3gV/s320/alcaldeenbici.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5358593644384513986" border="0" /></a><span style="font-size:85%;">arrios-20090711.html<br /><br /><br /><br /><br /></span><br /><span style="font-size:85%;"><br /></span><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhYm-UNYm5Nari-VNAPPbYdkqhpCLThr0a4eMCpPv4M2ZZSxVHC55vLGfqUuR8lTKnz0HyLQNhzq7Z-QlarOdWqiyTbwxLqP6b4cXP3cipcNHR30e53R_2XHjQOOY170RrSyhIxsO63JNl/s1600-h/artistasenbici.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 235px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhYm-UNYm5Nari-VNAPPbYdkqhpCLThr0a4eMCpPv4M2ZZSxVHC55vLGfqUuR8lTKnz0HyLQNhzq7Z-QlarOdWqiyTbwxLqP6b4cXP3cipcNHR30e53R_2XHjQOOY170RrSyhIxsO63JNl/s320/artistasenbici.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5358592018541099042" border="0" /></a><br /><span style="font-size:85%;"><span style="font-weight: bold;"><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><a href="http://www.elpais.com/articulo/cultura/Fotos/manos/soplo/Warhol/elpepucul/20090710elpepicul_2/Tes">Los artistas también piden carril bici</a></span><br /><br />http://www.elpais</span><span style="font-size:85%;">.com/articulo/cultura/Fotos/manos/soplo/Warhol/elpepucul/20090710elpepicul_2/Tes<br /></span><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgf8sW_HzTNdkOinlPchgZ4lcWz31mK-4boVajZH0Qsc9vNueiVlpYmnW_WiOX8290mxQB01gzsIz9qbL0V0NrgqJE7SnHb9Lq6QML5mmvwzd06dugQaplbTZbpJbHRTUiSV8ZUnm0spG-8/s1600-h/Enbici.jpg"><img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 215px; height: 150px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgf8sW_HzTNdkOinlPchgZ4lcWz31mK-4boVajZH0Qsc9vNueiVlpYmnW_WiOX8290mxQB01gzsIz9qbL0V0NrgqJE7SnHb9Lq6QML5mmvwzd06dugQaplbTZbpJbHRTUiSV8ZUnm0spG-8/s320/Enbici.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5358593007887166306" border="0" /></a><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><a href="http://www.elmundo.es/elmundo/2009/07/13/ciencia/1247477563.html"><span style="font-size:85%;"><span style="font-weight: bold;">La ciudad pincha en bici</span></span></a><br /><span style="font-size:85%;"><span style="font-weight: bold;"><br /></span>http://www.elmundo.es/elmundo/2009/07/13/ciencia/1247477563.html<br /></span>Pedrohttp://www.blogger.com/profile/05418243514059636667noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-393154743511367258.post-66205847371313050422009-07-08T01:20:00.000-07:002009-07-29T09:12:46.887-07:00Propuestas de mejora de la red de vías ciclistas<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFzJ-UcAQweASCeKlXcAjRHiyMb3aaTM_i7Jz3lVA6oF-AlwZd0Xyf1OMENUXzrRX-ns7Tma90LYZUNmXCi87cBFJ1aZy8sr0cnt33vKgmRq6sjwIZKcwlaEcx_Heyo5-MEySOE0vaBFZx/s1600-h/P7070332.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5356003247844834850" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 240px; CURSOR: pointer; HEIGHT: 320px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFzJ-UcAQweASCeKlXcAjRHiyMb3aaTM_i7Jz3lVA6oF-AlwZd0Xyf1OMENUXzrRX-ns7Tma90LYZUNmXCi87cBFJ1aZy8sr0cnt33vKgmRq6sjwIZKcwlaEcx_Heyo5-MEySOE0vaBFZx/s320/P7070332.JPG" border="0" /></a><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggBExBhiBfk8fP1BmhftYAF13qEuUrdDRn3XBqAHWTvEm7vmOwHrph8dFTzKb21X8CRLtRqiwvgqfsnE21gh9lCJp_ntnFQyEbEr7e2qeAZi8KpH6hPtnsVWjWa5M4ZB6Fa1x-nWfTGP2E/s1600-h/P7070330.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5356003136870105298" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: pointer; HEIGHT: 240px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggBExBhiBfk8fP1BmhftYAF13qEuUrdDRn3XBqAHWTvEm7vmOwHrph8dFTzKb21X8CRLtRqiwvgqfsnE21gh9lCJp_ntnFQyEbEr7e2qeAZi8KpH6hPtnsVWjWa5M4ZB6Fa1x-nWfTGP2E/s320/P7070330.JPG" border="0" /></a><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7H-VqbM_O0jTtNSzKBAQysVGBB98kJN39cOZUNcLQsHxCSGHIm9QOOQd0hq_MLaXrzroIfFXL-elrpeII8BV583jJJbCXpN-2y86O_Mdbd-Te00HeYQJ4ZhBhvBclOSD11fvSjFn1oMXy/s1600-h/P7070329.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5356003008457638690" style="FLOAT: right; MARGIN: 0pt 0pt 10px 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: pointer; HEIGHT: 240px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7H-VqbM_O0jTtNSzKBAQysVGBB98kJN39cOZUNcLQsHxCSGHIm9QOOQd0hq_MLaXrzroIfFXL-elrpeII8BV583jJJbCXpN-2y86O_Mdbd-Te00HeYQJ4ZhBhvBclOSD11fvSjFn1oMXy/s320/P7070329.JPG" border="0" /></a><br />El martes 7 de julio de 2009, a las 10:00, una representación de la Plataforma Carril Bici de Badajoz entregó en el Ayuntamiento un documento con denuncias de problemas detectados en las vías ciclistas de Badajoz con sus correspondientes propuestas de mejora. Se pueden consultar referencias en prensa:<br /><a href="http://www.hoy.%20es/20090708/%20badajoz/ciclista%20s-urbanos-%20senalan-errores-%2020090708.%20html" target="_blank"><span style="COLOR: rgb(255,128,0);font-family:Verdana;font-size:85%;" ><strong>Periódico HOY</strong></span></a><br /><a href="http://www.elperiod%20icoextremadura.%20com/noticias/%20noticia.asp?%20pkid=453603" target="_blank"><span style="COLOR: rgb(255,128,0);font-family:Verdana;font-size:85%;" ><strong>Periódico Extremadura</strong></span></a><br />El documento completo se puede consultar en la dirección <a href="http://club.telepolis.com/badajozenbici/documentos/situacionviasciclistas.htm" target="_blank"><span style="COLOR: rgb(255,128,0);font-family:Verdana;font-size:85%;" ><strong>Documento de mejoras de carril bici</strong></span></a>Pedrohttp://www.blogger.com/profile/05418243514059636667noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-393154743511367258.post-78132945484213408072009-07-03T00:40:00.000-07:002009-07-03T01:08:06.823-07:00Sobre túneles y otras obras de faraónEn la ciudad de Badajoz, los cruces de las avenidas Juan Sebastión Elcano (BA-20) con Fernando Calzadilla y Juan Pereda Pila (BA-20) con Avenida de Villanueva presentan en las horas punta problemas de tráfico. El problema surge a las 9 y a las 14 por la mañana y a las 18 y a las 20 horas por la tarde. El Ayuntamiento ha decidido que la única solución es la construcción de un túnel en cada cruce, de modo que los vehículos que circulan en una dirección no tengan que esperar el paso de los que circulan en la otra. Habría dos carriles centrales en la travesía (uno en cada sentido) de la BA-20 que descenderían por debajo de la superficie a una profundidad máxima de 8 metros. Los otros dos carriles seguirían al nivel actual y se encontrarían en el cruce con una gran rotonda central de dos o tres carriles que absorbería los vehículos procedentes de las avenidas que cruzan la travesía. El coste de cada túnel se estima en tres millones de euros, según los datos de hace tres años.<br /><br />No creo que esta obra farónica, que ya rondará los 7 millones de euros, resuelva el problema del tráfico en Badajoz. Como mucho, y siendo optimistas, resolverá los problemas que surgen en estos puntos concretos, pero el atasco se trasladarán a otro cruce, un poquito más allá o más acá. Digo esto porque las vías son las que son, la ciudad es la es, no caben más coches, sobran miles de ellos y si se desatasca un punto se atascará otro. No aprendemos de los errores.<br /><br />Hace años, se desdobló la avenida María Auxiliadora, que duró sin atascos unos años. Ahora es un atasco contínuo.<br /><br />En 2004 se desdobló el acceso a la ciudad por la avenida de Elvas porque había atascos. Ahora no hay atascos ahí, los problemas se han desplazado hasta la rotonda de acceso al puente Real en Valdepasillas y a toda la avenida Sinforiano Madroñero.<br /><br />Aunque está en servicio, todavía está sin inaugurar el acceso a la ciudad desde las Vaguadas (carretera de Valverde de Leganés). Sin embargo, ya hay vecinos que se quejan porque al final el acceso termina en una rotonda, que, oh sorpresa!, presenta ya atascos.<br /><br />En mi opinión, los problemas de tráfico no se resuelven solo con obras faraónicas, aunque algunas sean necesarias. Hay que evitar que el coche invada el corazón de la ciudad. No caben más coches y sobran miles de ellos. Los problemas que provocan más de 100.000 coches en una ciudad de 150.000 habitantes no se resuelven con dos túneles. La única solución es que cambie la política de movilidad, fomentando el transporte público, dándole preferencia de paso y mejorando la frecuencia; diseñando itinerarios peatonales y ciclistas atractivos, minimizando las intersecciones de peatones y ciclistas con los coches; impidiendo que el coche pueda acceder a todos los sitios, incluso al interior de monumentos históricos como la Alcazaba o a plazas de vocación claramente peatonal como la plaza Alta; mejorando los equipamientos de los barrios, para que no haya que desplazarse en coche al colegio (¿hay atascos los días que no hay colegio?), al médico, a compar, etc.; impidiendo el desarrollo urbanístico de zonas alejadas de la ciudad, donde los que las habitan viven dependiendo del coche.<br /><br />Sé que soy minoría, pero no me quiero callar.Pedrohttp://www.blogger.com/profile/05418243514059636667noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-393154743511367258.post-75252333936296214582009-06-15T13:37:00.000-07:002009-07-29T09:13:33.511-07:00zonas 30 en BarcelonaNoticia de El Pais:<br /><h1>14 barrios de Barcelona limitan la velocidad a 30 kilómetros</h1><h3>Ciutat Vella aprovecha la medida e impulsa rutas seguras para bicicletas </h3><br />http://www.elpais.com/articulo/cataluna/barrios/Barcelona/limitan/velocidad/kilometros/elpepuespcat/20090614elpcat_9/Tes<br /><p>Las grandes manchas rojas y los indicadores de 30 kilómetros por hora en blanco sobre el asfalto se están extendiendo poco a poco por los núcleos antiguos de prácticamente todos los distritos de Barcelona. Los trabajos empezaron el mes pasado y ahora son visibles en 14 barrios de la ciudad: Raval en Ciutat Vella; Hostafrancs y la Bordeta en Sants; Sant Ramon y Maternitat en Les Corts y bastantes calles del centro de Gràcia, entre otros. El objetivo que se ha marcado el Consistorio es que a finales de este año algo más de 200 kilómetros de las calzadas tengan una limitación de tráfico de 30 kilómetros por hora.</p><div class="info_complementa"><!-- ***** Despiece ***** --><div class="listado_despiece"></div><!-- ***** Despiece ***** --><!-- ***** Hermanas ***** --><div class="listado_hermanas"></div><!-- ***** Fin Hermanas ***** --><!-- ***** Otros webs ***** --></div><p>El motivo es doble: que el tráfico sea más fluido en el centro de algunos barrios y crear rutas seguras en calzada para las bicicletas. Sobre todo después de que las estadísticas hayan demostrado que la bicicleta se ha convertido en un modo de transporte urbano (90.000 trayectos diarios) y para corregir la práctica de algunos usuarios del Bicing de circular por las aceras por miedo a la calzada. En teoría, supone que los vehículos de motor deben respetar la limitación de esa velocidad para que las bicicletas puedan compartir las calzadas de forma segura. Eso defiende el regidor de Movilidad, Francesc Narváez. En la práctica, sin embargo, muchos conductores ignoran qué quiere decir la limitación a 30 kilómetros por hora y la cohabitación de motor y bici no resulta fácil.</p><p>En el caso de Ciutat Vella, la regidora Itziar González ha decidido aprovechar la señalización de buena parte del distrito como <i>zona 30</i> para crear iinerarios seguros para las bicicletas. "Cada vez hay más quejas de los vecinos del distrito porque las bicicletas circulan por todas las calles peatonalizadas y por las calzadas sin respetar el sentido de la circulación. Y por otra parte, Ciutat Vella no puede expulsar a las bicicletas porque es el modo de transporte más sostenible, además de caminar", apunta. La edil encargó a la Universidad Politécnica de Barcelona un estudio que hace propuestas para enlazar los carriles bici que llegan al distrito desde el Eixample. Son ocho recorridos, cuatro de ellos en sentido horizontal y otros tantos en vertical, que pretenden comunicar los barrios de Ciutat Vella evitando algunas calles peligrosas, como la Via Laietana. En ese caso, por ejemplo, la alternativa es la calle del Sots-tinent Navarro. Parte de esos recorridos se prevén en las calzadas que ya se están señalizando como <i>zonas 30</i> y algunas de las conexiones entre ellas se hacen a través de otras vías paralelas.</p><p>Los itinerarios estarán señalizados tanto en calzada -utilizando colores para advertir que es zona de bicicletas- como en soportes verticales que informarán del trazado. La idea es que el tráfico de bicicletas se canalice en esos itinerarios y evitar las situaciones de conflicto entre peatones y ciclistas. Algo que se agrava en la temporada de primavera verano con los recorridos turísticos en bici.</p><p>El documento que contiene la red de recorridos de bicicleta será presentado en el pleno del distrito y la regidora confía en empezar a trasladarlo a las calles el próximo otoño.</p>Pedrohttp://www.blogger.com/profile/05418243514059636667noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-393154743511367258.post-24651293809615124642009-06-12T01:04:00.000-07:002009-06-12T01:06:52.659-07:00La Plataforma Carril Bici de Badajoz ha elaborado un documento<br /><br />http://club.telepolis.com/badajozenbici/documentos/situacionviasciclistas.htm)<br /><br />en el que se estudia la situación de las vías ciclistas de Badajoz. Se incluyen propuestas de mejora. Próximamente, continuaremos este trabajo con propuestas para construir un red de vías ciclistas que comuniquen todas las zonas de la ciudad.Pedrohttp://www.blogger.com/profile/05418243514059636667noreply@blogger.com1